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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者黃麗芸台北27日電)海底地震儀製作技術困難,但台灣自製研究近10年有成,且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評,向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台,未來擬再和美合作,進軍國際。
國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央下殺研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所,自2008年起合作研發海底地震儀(OBS),由於OBS在設計上有許多考量及難度,目前全球不到10個國家有能力製造。
比價撿便宜國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁-台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會,對外報告近10年的研究歷程,以及近年和韓國研究團隊合作成果。
其中,三方自2008年起合作研發,並於2009年開始在台灣外海成功長期布放,順利取得海床震動資料;2011和2016年和韓方開啟合作,國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議,在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動,提升外海地震震源定位的準確度。
海洋中心助理研究員林佩瑩指出,由於OBS架設在海底會增加其架設難度,因此在製作上面臨三項高難度技術,包括OBS僅能依賴電池供電,輕量又省電的電路設計是大挑戰。
另外,因海底崎嶇不平,OBS沈底水平校正也很重要;如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密,都是重要的環境考量。
海洋中心助理研究員張家溥說明,美、德商用OBS重量均達400公斤,且售價為新台幣380萬至400萬元不等;但台製OBS特色不僅重量僅200公斤,且相對取得成本較低,約為外國商用價的1/2至1/3;海洋中心助理研究員陳柏棋也表示,台製OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計,擴充性優於國外。
林佩瑩提到,雖然韓國有感地震次數不多,但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震,且震源接近韓國核電廠,也使得韓國開始加強對地震的監控;海洋中心助理研究員張旭光表示,OBS需長期觀測,台韓今年2月下放3部OBS,並於8月回收、收集資料,隨即再度布放,預計明年4月再度回收。
中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出,這10年研究歷程可謂風雨飄搖,但如今台灣有自製能力研發而不須仰賴國外進口,未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。
同時,科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS,但因需大規模監測,大量生產才正要起步;另外,也可望運用在中南部土石流監測。
海洋中心主任林慧玲說,韓國是進軍國際的第一個跳板,團隊目前也在和美方接觸,未來將是第二個國際合作團隊。1051227
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
兩岸關係急凍,台灣郵輪市場過去以陸客團為主力,近來郵輪客運量如同溜滑梯直線下滑!以台中港為例,2016年僅剩10艘郵輪彎靠、客運量不到1.6萬人,較2015年的9.4萬人次、大幅衰減逾8成。
台中港務分公司總經理鍾英鳳憂心忡忡表示,2017年至今僅有一艘皇家加勒比海國際郵輪旗下的「海洋讚禮號」約4,000人,預計11月份彎靠台中港。不僅台中港的郵輪客運量大減,知名旅行社業者表示,連續4年彎靠基隆港、皇家加勒比海國際郵輪旗下的「海洋航行者號」,今年也因來台旅遊的國際遊客大減,今年可能不來台灣了。
台中市觀光旅遊局長陳盛山為促進中部地區郵輪觀光發展,昨日邀集台灣國際郵輪協會、麗星郵輪、皇家加勒比海國際郵輪、歌詩達郵輪、公主郵輪等航商,還有雄獅、山富、鳳凰國際等旅行社,及多家船務代理商等數十位業界代表,共同舉行「促進中部地區郵輪觀光產業座談會」。
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐昨(10)日在台中港國際郵輪招商會上指出,台灣郵輪客源已躍居亞太地區第2名,僅次於大陸,預估2017年台灣搭乘郵輪出國人數上看33至35萬人次、年增2成以上,創下歷史新高。
鍾英鳳表示,台中港郵輪市場過去以陸客團為主,不過,隨著陸客團減少,加上2018年三井集團OUTLET MALL預計開幕,成為台中港的旅遊新亮點,因此,台中港現階段將積極爭取日本、韓國、新加坡等國際郵輪彎靠台中港,帶進更多國際遊客。
吳勛豐與陳盛山共同籲請政府,讓團進團出的郵輪遊客能享有48至72小時的過境免簽證優惠,藉此增加台灣國際郵輪客運量!吳勛豐強調,搭乘國際郵輪過境日本、韓國、香港、澳門、大陸等國均享有140個小時免簽證優惠,兩岸辦理簽證卻需要20個工作天,阻斷了許多想搭郵輪來台旅遊的陸客團。
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